這家網(wǎng)約車平臺有4萬名黨員司機(jī)——讓黨組織關(guān)懷精準(zhǔn)觸達(dá)新就業(yè)群體

1月16日，“T3出行司機(jī)家園”微信公眾號發(fā)布最新的“一萬個好司機(jī)”故事：泰州司機(jī)欒衛(wèi)祥2014年組織發(fā)起“馨語愛心”服務(wù)隊，累計資助90余名學(xué)生，讓暖流隨車輪一路鋪展。

故事很快在網(wǎng)約車司機(jī)圈子轉(zhuǎn)發(fā)傳開，司機(jī)們紛紛給欒衛(wèi)祥點(diǎn)贊。

“讓這樣的好司機(jī)得到肯定、受到獎勵，是黨組織的職責(zé)?！盩3出行黨委書記、CEO崔大勇說，T3出行近年來將黨建與發(fā)展需求、生產(chǎn)經(jīng)營、企業(yè)文化融合，通過打造司機(jī)驛站、暢通司機(jī)訴求收集辦理渠道、制定“司福計劃”等一系列舉措，為廣大司機(jī)提供全方位貼心保障。

在司機(jī)群體中發(fā)展黨員

T3出行南京地區(qū)司機(jī)邢明輝，是該平臺第一位入黨的網(wǎng)約車司機(jī)。

“凌晨兩點(diǎn)，我接到一個從南京新街口到玄武湖景區(qū)的訂單。我就納悶，為啥深更半夜去景區(qū)?！毙厦鬏x回憶，很快他發(fā)現(xiàn)女乘客情緒不穩(wěn)定，便一直陪伴開導(dǎo)。當(dāng)乘客跨上欄桿想往下跳時，他趕緊拉住了乘客，并撥打110報警。在警察的幫助下，乘客安全回家。

“我時刻以黨員身份要求自己，用更高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)乘客?！毙厦鬏x把這兩句話作為黨員司機(jī)的使命。

把黨員培養(yǎng)成骨干、將黨員培養(yǎng)成車隊長、將優(yōu)秀車隊長培養(yǎng)成黨員，T3出行逐漸走出一條全新的黨建業(yè)務(wù)融合路子。2019年10月，T3出行在南京城市司機(jī)群體中首次摸排出120多名黨員司機(jī)，并組織成立了3個流動司機(jī)黨員之家。截至目前，T3出行全國注冊司機(jī)約160萬人，黨員約4萬人。20余個分公司成立黨組織，黨支部書記均由優(yōu)秀黨員司機(jī)隊長擔(dān)任。

網(wǎng)約車司機(jī)群體不僅地域分布廣泛、人員構(gòu)成多元，且在擇業(yè)觀念、職業(yè)技能和組織方式上具有鮮明特點(diǎn)。平臺將黨建工作延伸至“云”上，實現(xiàn)黨員動態(tài)管理和教育服務(wù)線上觸達(dá)。同時，平臺還依托總部黨員活動室和司機(jī)驛站等線下陣地，組織開展學(xué)習(xí)與交流活動，讓黨建工作更接地氣。

“業(yè)務(wù)發(fā)展到哪里，黨員的模范帶頭作用就發(fā)揮到哪里?！贝薮笥陆榻B，公司堅持以黨建為引領(lǐng)，持續(xù)激發(fā)廣大黨員司機(jī)的先鋒模范作用，通過APP端展示司機(jī)黨員標(biāo)識、拾金不昧榮譽(yù)和退役軍人勛章等方式，引導(dǎo)全體司機(jī)從日常運(yùn)營的點(diǎn)滴做起，使乘客切實感受到黨員在身邊、榜樣在眼前。

協(xié)商共促算法治理向善

算法是平臺經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的核心驅(qū)動力，但其“不透明”屬性也易引發(fā)公平性質(zhì)疑。“司機(jī)是在平臺上租車討生活，話語權(quán)有限，得聽算法的?！边@是不少網(wǎng)約車司機(jī)的心聲。

去年7月17日，T3出行網(wǎng)約車平臺算法和勞動保障協(xié)商會議召開，公司與司機(jī)代表就相關(guān)議題簽署集體協(xié)議，成為全國首家完成此類協(xié)商的網(wǎng)約車平臺。T3出行黨委委員、婦聯(lián)主席高娟告訴記者，協(xié)議明確了平峰期抽成比例、收入透明化、安全保障升級、休息權(quán)利保障、反饋機(jī)制優(yōu)化等具體措施，努力讓算法從“單向支配”的工具，轉(zhuǎn)變?yōu)椤肮步ü蚕怼钡臉蛄海瑢崿F(xiàn)效率與公平、技術(shù)進(jìn)步與權(quán)益保障的有機(jī)統(tǒng)一。

半年多來，平臺全面落實“陽光行動”：在算法端嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)用透明展示規(guī)則，每筆訂單完成后清晰列明乘客支付總額、司機(jī)收入及平臺抽成比例;發(fā)布減少抽成公告，承諾平臺訂單的抽成比例最高不超過27%;設(shè)計防疲勞強(qiáng)制規(guī)則，服務(wù)滿4小時休息20分鐘，并確保司機(jī)每24小時內(nèi)連續(xù)休息不少于6小時，從源頭防范過勞風(fēng)險。

T3出行產(chǎn)品中心負(fù)責(zé)人劉洋說，T3出行將持續(xù)攻堅復(fù)雜場景算法，在重點(diǎn)城市探索“網(wǎng)格級”精細(xì)化運(yùn)力調(diào)度與激勵算法，提升局部生態(tài)健康度。

搭建有溫度的服務(wù)生態(tài)

T3出行總部安全響應(yīng)中心的監(jiān)控大屏24小時閃爍，T3出行安全專家卞佳雯正在處理一起乘客喝酒打人事件。

“‘打人’觸發(fā)了平臺敏感詞，案件直接由安全響應(yīng)中心安全專家跟進(jìn)?！北寮仰┱f，1月8日22時48分，平臺接到司機(jī)報警，重案組迅速接手審核案件情況。從當(dāng)天23時04分起，重案組工作人員一夜多次聯(lián)系司機(jī)和乘客了解案情，并協(xié)調(diào)解決。

“從乘客呼叫到安全下車，T3安全體系以毫秒級速度感知車內(nèi)一切?！盩3出行安全部負(fù)責(zé)人何群說，T3出行建立訂單行程全保護(hù)系統(tǒng)，包括人車一致驗證、乘車安全提醒、深夜乘車保護(hù)策略、異常停留等百余項產(chǎn)品。

“化解司機(jī)群體的急難愁盼，需要長期機(jī)制化的服務(wù)?！备呔暾f，T3制定司機(jī)關(guān)懷計劃——“司福計劃”，包括免費(fèi)體檢、意外險、醫(yī)療綜合險等健康保障，特惠充電、加油等生活服務(wù)，線上問診、買藥服務(wù)及受委屈關(guān)懷機(jī)制，持續(xù)搭建更有溫度的網(wǎng)約車司機(jī)服務(wù)生態(tài)。該計劃去年追加數(shù)千萬元專項資金。

去年10月，司機(jī)孟師傅前往乘客上車點(diǎn)途中，為躲避右側(cè)電動車，與左后方行駛車輛發(fā)生剮蹭，維修金額高達(dá)3000元。經(jīng)核保后，事故情況符合車損誤工責(zé)任理賠規(guī)則，孟師傅獲得600元理賠款。

“交通事故導(dǎo)致的人身傷害是司機(jī)在運(yùn)營中最擔(dān)心的問題。”平臺司機(jī)服務(wù)生態(tài)負(fù)責(zé)人馮蕊說，T3出行在行業(yè)內(nèi)率先上線意外險，并持續(xù)完善司機(jī)保險保障體系，相繼上線意外險、誤工險、取消險、健康險等近10個險種。據(jù)統(tǒng)計，相關(guān)保險保障惠及司機(jī)超1000萬人次。