小米汽車實現(xiàn)單季盈利，稱本周將完成35萬輛年度目標

首款車型上市不足兩年，小米汽車業(yè)務已經實現(xiàn)盈利。11月18日，小米集團發(fā)布三季度財報。財報顯示，今年三季度，小米集團營收1131億元，同比增長22.3%;經調整凈利潤為113億元，同比增長80.9%。

其中，智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務分部營收290億元，首次實現(xiàn)單季度經營收益轉正，單季經營收益7億元;智能電動汽車收入為283億元，同比大增197.9%。財報稱，智能電動汽車收入的增加主要是汽車交付量和平均銷售價格增加所致。

今年三季度，小米汽車共交付108796輛新車，創(chuàng)歷史新高，較上年同比增加173.4%;平均銷售價格為260053元，較上年同比增加9.0%，主要因為小米SU7 Ultra和小米YU7系列。

小米還指出，今年10月，YU7系列在中國大陸SUV銷量排行榜中排名第一。

小米集團合伙人、集團總裁盧偉冰在業(yè)績電話會上透露，小米汽車預計將于本周完成全年35萬輛的年度交付目標。

他表示，小米通過技改提效在努力提升交付速度，但目前仍有供應材料的限制，因此選擇首先提升SU7和SU7 Max的交付能力，未來也將持續(xù)縮短其他產品的交付周期。

此外，小米智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務分部三季度毛利率為25.5%，較上年同比增加8.4個百分點，但較二季度環(huán)比微降0.9個百分點。財報稱，毛利率較去年的上升主要是核心零部件成本下降、單位制造成本降低、小米SU7 Ultra交付等原因所致。

自2026年1月1日起，新能源汽車購置稅將從全額免稅調整為減半征收，包括小米在內的多家車企均已對此推出補貼方案。盧偉冰稱，由于明年購置稅補貼減半，加之目前汽車行業(yè)玩家眾多，要經過一段激烈的競爭才會形成收斂，預計明年智能電動汽車分部毛利率可能下降。

輔助駕駛方面，11月18日，小米官方宣布，11月21日上午9點，小米汽車副總裁李肖爽將在廣州車展發(fā)布小米端到端輔助駕駛新版本HAD增強版。小米董事長雷軍稱，這個版本進步很大。

今年10月，一輛小米SU7在成都發(fā)生事故。事后，“車門無法打開”的爭議將小米再次推上安全問題焦點。

11月16日，雷軍連發(fā)多條微博，重申小米安全理念，語氣罕見激動道：“在去年4月的一次采訪中，我在談產品定義時說，‘一輛車，好看是第一位的’，這和‘安全是基礎、安全是前提’矛盾嗎?還是在這次采訪，我談設計時候說輪轂最難設計，這有啥問題?”雷軍還在評論區(qū)表示，網(wǎng)上有不少人斷章取義、歪曲抹黑。